|
|
||||
|
|
||||
|
|
|
Aktuelt
17. oktober 2007
Trafitec har vurderet den trafiksikkerhedsmæssige effekt af 49 forskellige trafiksaneringsprojekter der er anlagt i perioden 1977-1998 i Københavns kommune.
De 49 trafiksaneringsprojekter er opdelt i tre hovedtyper: 44 stillevejsprojekter, hvor en vejledende hastighedsbegrænsning på 30 km/t er iværksat understøttet af fartdæmpende foranstaltninger (f.eks. bump), 2 lege- og opholdsområder med en hastighedsbegrænsning på 15 km/t, og 3 større veje med forholdsvis få fartdæmpende foranstaltninger etableret til et 40-50 km/t hastighedsniveau.
Den sikkerhedsmæssige effekt er opgjort ved at sammenligne antallet af uheld og personskader i en årrække før trafiksaneringen, med antallet af uheld i en tilsvarende periode efter trafiksaneringen er gennemført. Samtidig er der i evalueringen taget højde for de generelle udviklinger i uheld og personskader, trafikudviklinger og tilfældig uheldsophobning.
For stillevejsprojekterne (som der var flest af) viser resultaterne samlet set et fald i antal uheld og personskader på omkring 25-30 procent. Det er især fodgængere og bilister der oplever en forbedring i sikkerheden. Cyklister oplever derimod ikke samme gunstige effekt. Resultaterne viser også, at der tilsyneladende er forskel på sikkerhedseffekten for mænd og kvinder.
Læs mere om undersøgelsen og resultaterne i en artikel i Dansk Vejtidsskrift fra oktober 2007 eller via nedenstående link.
|
|
|
|
|
||||
|
|
||||
|
|
||||
|
|
||||
|
|
||||
|
|
||||
|
Trafitec Aps - Scion-DTU - Diplomvej, Bygning 376 - 2800 Kgs. Lyngby - tlf 2524 6730 - kontakt@trafitec.dk |
||||
